数据统计显示，我国有40%的交通事故是由轮胎故障引起的，而这些轮胎事故中，爆胎占70%以上。而如果车速在140km/h及以上时，爆胎导致的事故死亡率为100%。看到这组数据，小编表示很受惊。

　　另外数据统计显示，如果保持乘用车胎压正常，我国每年可节约燃油消耗100万吨以上，节约燃油费用76亿元。

　　那么我们先来认识一下胎压监测是什么呢？

　　轮胎气压监测系统（Tire Pressure Monitoring Systems），简称TPMS。就是用以实时监测轮胎气压，并在胎压发生异常时报警提醒的监测系统，是行车安全的一项重要配置。

　　随着生活水平的提高，人们对车辆配置的要求越来越高。像安全气囊、ABS都已经成为人们购车选车的入门级配置。但是很多人对胎压监测往往是盲区。其实一辆车没有安全气囊，没有ABS之类的配置，只要小心驾驶可能不会出事故。但任何汽车只要轮胎不安全的结果都是危险的。从这点上看，胎压监测进入国家强制标准完全是情理之中。

　　如今ESP被吹得神乎其神时，其成本也被人为的放大了不少。当然这类必须原厂安装。相反，实现胎压监测的方式方法要容易得多。既有原厂内置也有自己DIY的外置式。也就是说，如果你的车没有胎压监测的话，完全可以通过加装实现。看到这个消息，小编舒了一口气，暂时不用换车了。

　　那么胎压监测强制标准的出台，对各方有什么重要的意义呢？

  • 对于车主而言：我们的车辆都拥有了一项很重要的安全配置，不管是什么配置，都可以拥有一份安全保障。

  • 对于车企而言：强制配备胎压监测系统，意味着要承担更多的成本。是不是会直接影响到新车的售价？我们认为拭目以待毕竟胎压监测系统相对于整车售价来说，费用占比还是很低的。目前市场上的后装胎压监测系统基本上几百元就能搞定，如果是车厂前装，由于是大规模采购，其成本绝对会低很多。

  • 对于胎压监测系统的生产企业：因为，TPMS一经成为新车标配，所有车企都需要提高采购量，销量会有明显上升。因为，由于国内消费者的忽略，大多数车辆都没有这项配置。

　　那么除了胎压监测，再看看哪些配置在国外也是强制配置，大家买车的时候不妨也要参考。

　　1、日间夜行灯

　　2011年2月7日起，欧盟规定境内生产和销售的乘用车必须装备日间行车灯。海外数据显示，开启日间行车灯可以降低12.4%的车辆意外，同时也可降低26.4%的车祸死亡几率。

　　2、高位刹车灯

　　1986年起，美国强制要求所有在其境内销售的车辆都要配备高位刹车灯。

　　3、车身稳定系统

　　从2011年9月开始，美国和加拿大总重量在4.5公吨以下的汽车都被强制要求配备ESP系统。 欧盟从2014年11月1日开始，也要求销售的新车都必须标配ESP。

　　4、侧安全气囊

　　2013年起，美国就规定所有在美国销售的车辆必须安装侧安全气囊。研究表明，有气囊装置的轿车如果发生正面撞车，大型轿车驾驶者的死亡率可降低30%，中型轿车驾驶者死亡率可降低11%，小型轿车驾驶者死亡率可降低20%。

　　5、自动刹车辅助系统

　　在欧洲，如果没有配备系统，汽车便不会得到E-NCAP五星级的安全认证。欧盟也在规定新车出厂需配备AEB。目前在国内，AEB系统仅在少数高档车型中出现，很多消费者甚至都没听说过。

　　6、自动紧急呼叫系统

　　欧盟就计划希望2009年欧盟国家销售的轻型车都配装eCall系统。新规定要求，2018年3月31日前，所有在欧盟市场销售的轻型车辆都必须配装eCall系统。

　　7、倒车影像系统

　　美国要求2018年5月1日以后生产的所有轻型车辆必须安装倒车后视摄像头。

　　8、后备厢逃生功能

　　目前，在美国市场销售的所有车型都需要装备后备厢紧急逃生开关。

　　最后，再看一下，此次通过的强制性胎压监测标准的内容：

　　

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